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Fokker 100
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EC Happy with Dutch Loan for Re-launched Fokker 100 - Aviation International News  Aviation International News--Continuing efforts to revive the 1980s' -Fokker 100- as the 110-passenger NG Aircraft Fokker 100NG (F-100NG) received a boost from a European Commission (EC) ... - Date : Fri, 19 Nov 2010 14:42:55 GMT+00:00 |
| KLM Cityhopper F100 at Amsterdam on Oct 31st 2010, bird strike - The Aviation Herald The Aviation Herald--A KLM Cityhopper -Fokker 100-, registration PH-OFO performing flight WA-1538/KL-1538 from Durham Tees Valley,EN (UK) to Amsterdam (Netherlands), ... - Date : Wed, 03 Nov 2010 21:07:16 GMT+00:00 |
| Helvetic Airways: Mehr Flüge im Sommer 2011 - fliegen-sparen.de fliegen-sparen.de--Zum Einsatz kommen Jets des Typs -Fokker 100-, welche Platz für 100 Passagiere bieten. Hierbei konnten auch die Flugzeiten für den nächsten Sommer weiter ... - Date : Wed, 20 Oct 2010 07:45:57 GMT+00:00 |
| Enquête sur la mort subite de "Blue Line" - TF1 TF1--Sa flotte était composée de deux Airbus A310, quatre MD 83 et deux -Fokker 100-. Créée en 2002, Blue Line, basée à Roissy et spécialisée dans le vol VIP à la ... - Date : Fri, 22 Oct 2010 06:58:27 GMT+00:00 |
| Kraftig blåst skapade problem - Göteborgs-Posten Göteborgs-Posten--En -Fokker 100- från Austrian Airlines med 73 personer ombord rapporterade varningslarm på grund av bränslebrist vid 23-tiden på torsdagskvällen. ... - Date : Fri, 22 Oct 2010 04:53:41 GMT+00:00 |
| Portugalia Selects Skyworld to Promote 'Start-Up' Assistance for ERJ and F100 ... - European Regions Airline Association European Regions Airline Association--Portugalia was founded in 1990 when it took delivery of its first -Fokker 100-. It now has a fleet of 14 aircraft including ERJ145s, which were first ... - Date : Thu, 07 Oct 2010 15:06:53 GMT+00:00 |
| Ansett to add King Air 350 simulator - Australian Aviation Australian Aviation---...- airlines providing simulators and training solutions for the A320, BAe 146, 737, Dash 8, EMB-120, -Fokker 100-, King Air 200, Metro III/23, Saab 340 and A320.--- - Date : Tue, 21 Sep 2010 02:26:21 GMT+00:00 |
| Crash du Fokker à Uzein : l'atterrissage en correctionnelle est en vue - La République des Pyrénées La République des Pyrénées--Une heure et demie de débats dans le huis clos de la chambre du conseil, hier matin, autour du dossier du crash du -Fokker 100- de Régional Airlines : les ... - Date : Wed, 29 Sep 2010 03:07:07 GMT+00:00 |
| Demande de nouvelles expertises - Sud Ouest Sud Ouest--Nouveau rebondissement dans l'affaire du crash du -Fokker 100-, survenu le 25 janvier 2007 et qui a coûté la vie à un homme : Michel Coupau, 53 ans, ... - Date : Wed, 29 Sep 2010 03:07:34 GMT+00:00 |
| Comunicado de Avianca sobre avión impactado por un ave - RCN Radio RCN Radio--Avianca se permite informar que el -Fokker 100- asignado al vuelo 9472 que cubrió en la mañana de hoy (lunes 20 de sept) la ruta Bogotá-Bucaramanga, ... - Date : Tue, 21 Sep 2010 16:37:00 GMT+00:00 |
| Former operators : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Fokker 100 Tay 620 |
Fokker 100 Tay 650 |
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| Cockpit crew | Two | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seating capacity | 107 (1-class) 97 (2-class) |
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| Length | 35.53 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wingspan | 28.08 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wing area | 93.5 sqm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Height | 8.50 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typical empty weight | 24375 kg (53737.7 lb) | 24541 kg (54103.6 lb) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximum take-off weight | 43090 kg (94997.2 lb) | 45810 kg (100993.8 lb) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Take off run at MTOW | 4988 ft (1520.3 m) | 5319 ft (1621.2 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range fully loaded | 1323 NM (0 m) | 1710 NM (0 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. cruising speed | 845 km/h (525 mph, 456 kn) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Powerplants (2x) | Rolls-Royce Tay Mk 62015 | Rolls-Royce Tay Mk 65015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine thrust | 13,850 lbf (61.6 kN) | 15,100 lbf (67.2 kN) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Company designations pre-1918 | M.1 *
M.2 *
M.3 *
M.4 *
M.5 *
M.6 *
M.7 *
M.8 *
M.9 *
M.10 *
M.14 *
M.15 *
M.16 *
M.17 *
M.18 *
M.19 *
M.21 *
M.22 V.1 * V.2 * V.3 * V.4 * V.5 * V.6 * V.7 * V.8 * V.9 * V.10 * V.11 * V.12 * V.13 * V.14 * V.16 * V.17 * V.18 * V.20 * V.21 * V.22 * V.23 * V.24 * V.25 * V.26 * V.27 * V.28 * V.29 * V.30 * V.31 * V.33 * V.34 * V.35 * V.36 * V.37 * V.38 * V.39 * V.40 * V.41 * V.43 * V.44 * V.45 | |
| Austro-Hungarian military designations | B.I * B.II * B.III | |
| German military designations | A.I *
A.II *
A.III C.I D.I * D.II * D.III * D.IV * D.V * D.VI * D.VII * D.VIII Dr.I E.I * E.II * E.III * E.IV * E.V F.I K.I | |
| Company designations post-1918 | Numbering continues German military designations: B.I * B.II * B.IIII * B.IV * B.V C.II * C.III * C.IV * C.V * C.VI * C.VII * C.VIII * C.IX * C.X * C.XI * C.XIV * C.XV D.IX * D.X * D.XI * D.XII * D.XIII * D.XIV * D.XVI * D.XVII * D.XXI * D.XXIII * D.24 DC.I F.I * F.II * F.III * F.IV * F.V * F.VI * F.VII * F.VIII * F.IX * F.X * F.XI * F.XII * F.XIII * F.XIV * F.XV * F.XVI * F.XVII * F.XVIII * F.XIX * F.XX * F.XXI * F.XXII * F.XXIII * F.XXIV * F.25 * F26 * F27 * F28 * F.29 FG.I * FG.II G.I S.I * S.II * S.III * S.IV * S.IX * S-11 * S-12 * S-13 * S-14 T.II * T.III * T.IV * T.V * T.VIII * T.IX Numbering based on seating: F.XXXVI * F.XXXVII * 50 * F.56 * 60 * 70 * 100 * 130 | |
| Fokker America | F.7 * F.9 Universal * Super Universal * F.10 * F.11 * F.14 * AF.15 * F.18 * F.32 | |
| United States military designations | Observation:
AO-1 *
CO-4 *
XO-27 Transports: T-2 * C-2 * C-5 * C-7 * C-14 * C-15 * C-16 * C-20 * C-31 * RA Bombers: XLB-2 * XHB-2 * XB-8 * FT Attack: XA-7 Fighters: PW-5 * PW-6 * PW-7 Ambulance: A-2 Trainer: TW-4 | |